Rotor d’allumeur GM V8 Sierra 18-5405
Le rotor d’allumeur Sierra 18-5405 distribue le courant d’allumage vers les différents cylindres du moteur. Il est spécialement conçu pour les moteurs marins GM V8 équipés d’un distributeur de nouvelle génération dont le module électronique est intégré dans la tête d’allumeur.
Son corps isolant clair comporte une partie centrale cylindrique et deux bras latéraux. Le contact électrique est placé à l’extrémité de l’un des bras afin de transmettre le courant aux différents plots de la tête d’allumeur.
Compatibilité
Ce rotor convient notamment :
- aux moteurs marins GM V8 ;
- aux distributeurs GM nouvelle génération ;
- aux systèmes d’allumage avec module intégré dans la tête ;
- à certaines motorisations MerCruiser ;
- à certaines motorisations Volvo Penta ;
- à certaines motorisations OMC ;
- à certains moteurs Crusader et Indmar.
Vérifiez impérativement le modèle du distributeur, la référence de l’ancien rotor et le numéro de série du moteur avant de commander.
Références remplacées
Le rotor Sierra 18-5405 remplace notamment :
- MerCruiser 808484 ;
- MerCruiser 808484-1 ;
- MerCruiser 898253010 ;
- MerCruiser 804423 ;
- MerCruiser 8M6001253 ;
- Volvo Penta 3854549-7 ;
- Volvo Penta 3862014 ;
- OMC 3854549 ;
- Crusader 38071 ;
- Indmar 556084 ;
- Mallory 9-29209 ;
- GLM 71100 ;
- CDI E65-0006.
Quand remplacer le rotor ?
Un rotor usé, fissuré ou oxydé peut entraîner :
- des difficultés de démarrage ;
- des ratés d’allumage ;
- un ralenti instable ;
- une perte de puissance ;
- des coupures moteur ;
- une consommation excessive de carburant.
Lors du remplacement, il est conseillé de contrôler également la tête d’allumeur, les câbles d’allumage, la bobine et les bougies.
Points forts
- conçu pour les moteurs marins GM V8 ;
- compatible avec les allumeurs à module intégré ;
- remplacement direct de nombreuses références d’origine ;
- montage simple ;
- matériau isolant résistant ;
- adapté aux contraintes d’une utilisation marine ;
- produit neuf Sierra.
