Démarreur marin Volvo Penta SFD0066
Le démarreur marin SFD0066 assure la mise en rotation des moteurs Ford V8 essence de 5,0 L et 5,8 L. Il est notamment destiné à certaines motorisations marinisées par Volvo Penta, OMC et Pleasurecraft.
Sa technologie PMGR utilise un système de réduction qui permet d’obtenir un couple de démarrage important avec un ensemble plus compact qu’un démarreur traditionnel à entraînement direct.
Caractéristiques techniques
- alimentation électrique de 12 V ;
- rotation horaire ;
- pignon comportant 10 dents ;
- diamètre extérieur du pignon d’environ 25 mm ;
- technologie PMGR à aimants permanents et réduction ;
- solénoïde intégré ;
- fixation comportant deux points de montage ;
- conception adaptée aux moteurs marins compatibles.
Compatibilités Volvo Penta
Ce démarreur convient notamment aux motorisations suivantes selon l’année et le montage :
- Volvo Penta 5.0Fi de 1993 à 1999 ;
- Volvo Penta 5.0FL de 1993 à 1999 ;
- Volvo Penta 5.8Fi de 1994 à 1996 ;
- Volvo Penta 5.8FL de 1994 à 1996 ;
- Volvo Penta 5.8FSi de 1994 à 1996 ;
- moteurs Ford 302 de 5,0 litres ;
- moteurs Ford 351 de 5,8 litres.
Compatibilités OMC
Le démarreur SFD0066 convient également à certains moteurs OMC :
- OMC 5.0 L Ford 302 de 1989 à 1996 ;
- OMC 5.8 L Ford 351 de 1989 à 1996.
Références remplacées
Le démarreur marin SFD0066 remplace notamment les références suivantes :
- Volvo Penta 3854190-0 ;
- OMC 0987811, 3854190 et 987811 ;
- Quicksilver 8M6007367 ;
- Sierra Marine 18-5920 ;
- API Marine 10093 et ST93 ;
- ARCO Marine 70125 et 70200 ;
- Arrowhead SFD0066 ;
- Lester 3200 ;
- WAI 3268N.
Points forts
- démarreur neuf pour application marine ;
- format compact à réduction ;
- couple élevé au démarrage ;
- pignon à 10 dents ;
- solénoïde intégré ;
- remplacement direct de nombreuses références ;
- compatible avec plusieurs moteurs Ford V8 marinisés ;
- montage adapté aux blocs essence de 5,0 L et 5,8 L.
Vérifications avant la commande
- contrôler la tension de 12 V ;
- vérifier le nombre de dents du pignon ;
- confirmer le sens de rotation horaire ;
- comparer la forme du nez du démarreur ;
- contrôler l’entraxe des deux fixations ;
- comparer la référence de l’ancien démarreur ;
- vérifier le modèle, l’année et le numéro de série du moteur.
