Bobine d’allumage OMC Volvo Penta 18-5437
La bobine d’allumage OMC Volvo Penta 18-5437 transforme la basse tension de la batterie en haute tension. Ainsi, elle fournit l’énergie nécessaire à la production de l’étincelle aux bougies.
Cette bobine Sierra fonctionne sous une tension de 12 V. De plus, sa résistance primaire est d’environ 1,45 Ω. Elle convient donc aux systèmes d’allumage conventionnels utilisant une résistance ballast externe.
Caractéristiques de la bobine Sierra 18-5437
La bobine possède un corps cylindrique métallique conforme au format traditionnel. Ce boîtier protège les composants internes tout en facilitant son installation dans le compartiment moteur.
Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
- bobine d’allumage marine 12 V ;
- résistance nominale de 1,5 Ω ;
- résistance primaire d’environ 1,45 Ω ± 15 % ;
- résistance secondaire d’environ 8,5 kΩ ± 20 % ;
- fonctionnement avec une résistance ballast externe ;
- corps cylindrique métallique ;
- deux bornes primaires filetées ;
- sortie centrale pour le câble haute tension ;
- pièce neuve de remplacement Sierra Marine.
Références remplacées
La bobine d’allumage Sierra 18-5437 remplace notamment les références suivantes :
- OMC 378231 ;
- OMC 383444 ;
- Volvo Penta 3852217 ;
- Crusader 37068 ;
- Prestolite 5-69 ;
- Mallory 9-29705.
Cependant, les montages peuvent varier selon le moteur, son année et son système d’allumage. Par conséquent, vérifiez la référence de l’ancienne bobine avant de commander.
Quand remplacer la bobine d’allumage ?
Une bobine défectueuse peut provoquer un démarrage difficile. De même, elle peut entraîner des ratés d’allumage, une perte de puissance ou un fonctionnement irrégulier du moteur.
Le remplacement doit notamment être envisagé dans les situations suivantes :
- absence d’étincelle aux bougies ;
- démarrage difficile à froid ou à chaud ;
- ratés pendant l’accélération ;
- coupures intermittentes du moteur ;
- bobine fissurée ou oxydée ;
- bornes électriques endommagées ;
- valeurs de résistance hors tolérance.
Avant le montage, contrôlez également la résistance ballast, les câbles et les connexions électriques. En effet, cette bobine n’intègre pas de résistance interne. Elle doit donc être utilisée avec la configuration externe prévue par le constructeur.
