La ligne d’arbre est composée d’un arbre de sortie, qui part ainsi de l’arrière du moteur.
Elle traverse la coque et permet d’être reliée à l’hélice installée sous la coque.
De ce fait, l’étanchéité du navire est assurée par un presse-étoupe (sorte de joints) au niveau de la coque du navire.
Ligne 1
Tout d’abord, cette ligne d’arbre est composée ainsi d’un accouplement élastique, d’un joints tournant TMF tube bronze et aussi d’un palier arrière.
Ligne 2
Ensuite, cette ligne d’arbre est composée d’un accouplement élastique, d’un joints tournants TDL, d’un tube époxy ainsi que d’une bague arrière.
Ligne 3
Enfin, cette ligne d’arbre est composée d’un oresse-étoupe flottant ainsi que d’un palier arrière.
Pour plus de renseignements sur nos lignes d’arbre disponibles, n’hésitez pas à nous contacter.
Notre sélection de presse-étoupe
Avec palier intermédiaire
Avec bague de poussée
Ligne rigide
Le saviez-vous?
La ligne d’arbre est ce qu’on appelait auparavant les transmissions.
En effet, elle reste aujourd’hui un incontournable sur les gros yachts, les carènes à déplacement et semi-planantes ainsi que sur les pêches-promenades, particulièrement lorsque ceux-ci possèdent une quille.
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